Samorządowcy i eksperci o Kolei Nadzalewowej
We Fromborku odbyło się spotkanie poświęcone przyszłości linii kolejowej nr 254, znanej jako Kolej Nadzalewowa. Samorządowcy, przedstawiciele spółek kolejowych oraz eksperci rozmawiali o możliwościach przywrócenia regularnych połączeń na trasie biegnącej wzdłuż Zalewu Wiślanego.
Inicjatorem spotkania był Departament Infrastruktury i Geodezji Urzędu Marszałkowskiego Województwa Warmińsko-Mazurskiego. W trakcie wydarzenia wicemarszałkini województwa Katarzyna Sobiech podkreśliła, że reaktywacja linii ma znaczenie nie tylko dla rozwoju turystyki, ale również dla przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu mieszkańców regionu. Jej zdaniem powrót pociągów może znacząco poprawić dostępność transportową takich miejscowości jak Frombork, Tolkmicko czy Braniewo.
Departament Infrastruktury i Geodezji Urzędu Marszałkowskiego przedstawił założenia rozwoju kolei regionalnej na Warmii i Mazurach, w tym szczegóły ogłoszonego niedawno przetargu na przewozy w latach 2027-2032. W wystąpieniu mocno podkreślono potrzeby dalszej ekspansji transportu szynowego w województwie warmińsko-mazurskim i potencjalne włączenie kolei Nadzalewowej w strategię władz województwa odnośnie sukcesywnego przywracania połączeń kolejowych do miast i miasteczek Warmii i Mazur.
Linia kolejowa nr 254 przestała pełnić regularne funkcje przewozowe w 2006 roku. Dziś, po niemal dwóch dekadach, samorządy i eksperci dostrzegają realną szansę na jej ponowne uruchomienie.
Kolej nie tylko dla turystów
Podczas dyskusji zwracano również uwagę, że potencjał Kolei Nadzalewowej wykracza daleko poza sezon turystyczny.
Wśród najważniejszych argumentów za reaktywacją wskazano:
- codzienne dojazdy do pracy i szkół – połączenia kolejowe mogłyby odciążyć zatłoczone autobusy kursujące pomiędzy Braniewem a Elblągiem;
- znaczenie dla obronności kraju – poprawa mobilności jednostek zlokalizowanych wzdłuż trasy;
- obsługę przyszłych inwestycji strategicznych – w tym dyskutowanej lokalizacji elektrowni szczytowo-pompowej w gminie Tolkmicko oraz rozwijającego się portu w Elblągu.
Doświadczenia z Polski i Europy
Eksperci z Instytutu Kolejnictwa oraz Uniwersytetu Gdańskiego przedstawili przykłady skutecznej rewitalizacji linii kolejowych w Niemczech, Czechach i na Dolnym Śląsku. Jak podkreślano, kluczowe znaczenie dla sukcesu takich projektów ma regularność kursów, odpowiednia częstotliwość połączeń oraz integracja transportu kolejowego z innymi formami mobilności, m.in. parkingami typu Park&Ride i infrastrukturą rowerową.
Konkretne działania na najbliższe miesiące
Spotkanie zakończyło się ustaleniem kilku kluczowych kroków, które mają przygotować region do ubiegania się o środki na realizację inwestycji:
- Nawiązanie bliskiej współpracy Samorządu Województwa ze Związkiem Gmin i Powiatów Subregionu Zalewu Wiślanego, reprezentującym wspólne interesy lokalnych samorządów.
- Opracowanie badań i ankiet wśród mieszkańców, aby określić rzeczywiste zapotrzebowanie na przewozy kolejowe.
- Przygotowanie analizy społeczno-gospodarczej, która wskaże znaczenie linii nr 254 dla rozwoju gospodarczego, bezpieczeństwa oraz spójności komunikacyjnej regionu, która mogłaby być podstawą do ubiegania się o środki UE na lata 2028-2034.
Choć proces przywrócenia połączeń kolejowych na linii Nadzalewowej będzie wymagał czasu i znaczących nakładów finansowych, uczestnicy spotkania zgodnie podkreślali, że aktualnie pojawiły się najlepsze od lat warunki do przyspieszenia realizacji tego projektu.
